Nakon ugradnje reverse sistema na Yamaha VX110, pojavio se dotok vode u trup bez vidljivog izvora. BeoDetect je sproveo sistematsku detekciju curenja i precizno utvrdio: spoljašnje vratilo reverse sistema, oslabljen reverse feder i neispravnu izolacionu gumu (water cap) su omogućavali prodor vode, naročito pri opterećenju i brzini.

Zašto dolazi do curenja kod jet ski reverse sistema (VX110)

Jet ski reverse mehanizam kod modela Yamaha VX110 sadrži sklopove oko spoljašnjeg vratila i tačke dihtovanja koje moraju da ostanu suve čak i pri visokim vibracijama i promenama opterećenja. Tipični uzroci:

• Neispravno dosedanje izolacione gume (water cap) → mikropukotine, starenje, deformacija
• Oslabljena ili oštećena reverse opruga (feder) → ne drži stabilno zaptivanje
• Fioka vode duž vratila → voda “putuje” duž osovine kroz neadekvatno zadihtovane zone
• Ugradnja/servis bez pravilnog zatezanja i poravnanja → mikro‑prolasci koji se pojavljuju tek pod opterećenjem
• Neodgovarajuća zamena delova “na slepo” → simptom ostaje, trošak raste

Simptomi: neočekivana voda u trupu, periodično aktiviranje kaljužne pumpe, korozija oko metalnih veza, tragovi vlage posle vožnje, a nema “očiglednog” puknuća.

Kako BeoDetect dijagnostikuje curenja na jet ski / PWC (korak‑po‑korak)

Cilj: lokalizovati tačan ulaz vode i potvrditi uzrok, ne samo “zonu”.

Metode i alati (kada i zašto)

• Termovizija (screening) – detekcija temperaturnih anomalija na trupu i oko mehaničkih tačaka (suvo vs. vlažno, evaporacija).
• Akustična detekcija – slušanje mikro‑prolaza kroz zaptive/ležajeve; povećava preciznost kod dinamičkih curenja.
• Endoskopija (HD) – vizuelni uvid u uska mesta oko reverse sklopa, osovina, kućišta.
• Leak test / simulacija opterećenja – kontrolisano punjenje i praćenje putanje vode (sa/bez pokretanja).
• Vizuelna i taktilna kontrola zaptiva (water cap, gumice, federi) – potvrda mehaničkog stanja.

Kombinovanje metoda za tačnost

Snimanje → osluškivanje → endoskopija → test pod opterećenjem.
Ako je potrebno, ponoviti posle mikro‑podešavanja reverse sklopa radi potvrde hipoteze.

Šta klijent dobija (benefiti i ishod)

• Tačna lokacija ulaza vode (bez nagađanja i nasumične zamene delova)
• Identifikovan uzrok: oštećena/istrošena izolaciona guma (water cap) + oslabljena reverse opruga
• Plan sanacije: zamena gume, provera/ zamena opruge, verifikacija dihtovanja i poravnanja
• Dokazni materijal: foto/video (endoskop, termo), beleške i preporuke za servis
• Ušteda vremena i novca: sprečeno potencijalno oštećenje motora, elektrike i rizik od potapanja

Case study – Yamaha VX110: reverse sistem pustio vodu kroz spoljašnje vratilo

Kontekst: Posle ugradnje reverse sklopa, trup je povremeno dobijao vodu. Vizuelno – “sve ok”.

Dijagnostika (BeoDetect):

• Termalni screening → suženje zone oko reverse sklopa
• Akustika → anomalan zvuk u režimu opterećenja
• Endoskopija → neadekvatno dihtovanje na water cap, tragovi vode duž osovine
• Mehanička provera → oslabljen reverse feder

Nalaz (RCA):
Glavni uzrok – neispravna izolaciona guma (water cap) + oslabljen feder → dozvoljavaju prolaz vode duž spoljašnjeg vratila pri opterećenju i brzini.
Rešenje – zamena gume, pregled/ zamena opruge, ponovno dihtovanje i poravnanje sklopa.
Ishod – jet ski vraćen u vodonepropusno stanje.

YouTube video:

Cena i opcije (marina / jet ski / PWC)

• L1 Paket Validacija (teren + osnovne metode, do 60 min): 100 €
• L2 Paket Dijagnostika (kombinovane metode, 90–180 min): 180–250 €
• L3 Paket RCA (precizno lociranje + dokaz): 320–550 €
• Verifikacija posle popravke: 80–150 €

Cene zavise od pristupačnosti, lokacije uslova i dodatnih metoda. Takodje imamo opciju dijagnostike u nasim objektima

Jet SkiYamaha VX110MarineDetekcija curenjaReverse sistemShaft leakWater capEndoskopijaAkustikaBeoDetectMarine dijagnostika